선전과 중산을 연결하는 링크의 본선 완공

11월 28일 수중 터널 콘크리트 타설을 완공하면서 주강(Pearl River)을 건너 두 도시를 연결하는 중요한 인프라 프로젝트인 선전과 중산을 연결하는 본선을 이제 완공하여, 7년에 걸친 건설을 마무리했습니다.

Guangdong Provincial Communication Group Co. Ltd.에 따르면 이와 같은 단계는 2024년 개통을 향해 한 걸음 더 나아간 역사적인 이정표입니다.

24㎞ 구간이 완공되면 두 도시 간 이동 시간이 현재 2시간에서 30분 정도로 단축될 예정입니다. 현재 운전자가 호문교나 난사교를 경유하여 여행할 경우에는 약 2시간이 소요되며, 성수기에는 교통 정체가 심각합니다.

이 초대형 프로젝트에는 교량 2개, 인공섬 2개, 왕복 8차선 해상 터널을 건설하여 세계에서 가장 도전적인 해양 클러스터 프로젝트 중 하나입니다.

선전과 중산을 연결하는 링딩양(Lingdingyang) 대교에서 보는 노을은 매우 인상적입니다. Xinhua

링크의 핵심 부분인 링딩양(Lingdingyang) 대교는 주경간 길이 1,666m, 높이 270m로 세계 최대 규모의 해상 강박스 거더 현수교입니다.

길이 6.8km, 폭 46m에 달하는 이 해저 터널은 세계에서 가장 크고 넓은 해저 강철 쉘 콘크리트 튜브 터널입니다.

Guangdong Provincial Communication Group Co. Ltd.의 대표인 Deng Xiaohua에 따르면 홍콩-주하이-마카오 대교와 같은 기존 구조물과 함께 광동-홍콩-마카오 그레이트 베이 지역(GBA)의 핵심 교통 허브 프로젝트인 링크는그레이트 베이 지역(GBA)에서 바다와 강을 건너는 채널 네트워크를 형성할 것입니다.

이 링크는 주강 삼각주 동부의 선전, 둥관, 후이저우의 도시 클러스터와 서부의 광저우, 주하이, 포산, 중산, 장먼, 자오칭 도시를 연결하여 그레이트 베이 지역(GBA)의 연결을 더욱 강화합니다.

링크는 홍콩-주하이-마카오 대교에서 약 38km, 후먼대교에서 북쪽으로 30km 떨어져 있습니다. 또한 서쪽으로는 중산-카이핑 고속도로, 광저우-선전 강변 고속도로, 동쪽으로는 지허(공항-허아오) 고속도로의 서쪽 연장선을 연결합니다.

이 건설은 국가의 14차 5개년 계획(2021년~25년)의 주요 엔지니어링 프로젝트 중 하나로 등록되어 있습니다. 프로젝트 건설은 2016년 말에 시작되었습니다.

이 프로젝트는 100년 이상 견딜 수 있도록 설계되었습니다.