세계 최초 전기 수직 이착륙(eVTOL) 시험에 성공한 중국해양석유총공사(CNOOC)

일요일, 선전 해안에서 150km 떨어진 해상 석유 플랫폼에 착륙을 준비하고 있는전기 수직 이착륙(eVTOL) 항공기. 중국해양석유총공사(CNOOC)제공

중국에서 개발한 전기 수직 이착륙(eVTOL) 항공기가 일요일에 세계 최초로 육지에서 선전 해안에서 150km 떨어진 해상 석유 플랫폼까지 화물 비행을 완료했습니다.

신선한 과일과 응급 의료품을 싣은 이 항공기는 선전을 출발하여 바다 위를 58분간 비행한 후 후이저우 19-3 석유 플랫폼에 안전하게 착륙했습니다.

시험 비행은 중국해양석유총공사(CNOOC), CITIC 해상헬리콥터 유한회사, 그리고 오토플라이트(AutoFlight)가 공동으로 수행했습니다. 이 임무는 장거리 물류 분야의 획기적인 진전을 이루었으며, 실제 해상 작전 조건에서 해상 시설로의 저고도 운송 능력을 입증했습니다.

오토플라이트(AutoFlight)의 수석 부사장인 Xie Jia는 "수직 이착륙, 호버링, 고염도 안개, 높은 습도, 강풍이 특징인 환경에서의 장거리 해상 횡단 비행을 포함한 성공적인 시험 비행은 전기 수직 이착륙(eVTOL) 항공기가 해상 석유 산업 시나리오에서 신뢰할 수 있음을 입증했습니다."라고 말했습니다.

전통적으로 중국해양석유총공사(CNOOC)는 남중국해 해상 플랫폼에 물자를 공급하기 위해 주로 선박에 의존해 왔습니다. 그러나 편도 이동 시간이 약 10시간이나 소요되기 때문에 비상 상황에는 이 방법이 실용적이지 않습니다. 긴급 상황에는 헬리콥터를 이용할 수 있지만, 항공편은 상대적으로 높은 비용이 발생합니다.

중국해양석유총공사(CNOOC) 선전지사 조정부 부장인 Ren Yongyi는 전기 수직 이착륙(eVTOL) 항공기는 운영 비용 관리, 신속한 대응, 환경 친화성, 편안함, 제한된 공간에서 이착륙이 가능한 능력 등 상당한 장점을 보여주었다고 말했습니다.

런은 "이 비행은 혁신적인 항공 기술과 실제 해상 운영 요구 사항을 긴밀하게 통합하여 해상과 육지 간 장거리 저고도 물류에 새로운 돌파구를 마련했습니다."라고 말했습니다.

2미터톤급 전기 수직 이착륙(eVTOL) 항공기는 동급 항공기 중 세계 최초로 형식증명, 생산 허가증, 개별 감항증명을 획득했습니다. 2030년까지 중국의 저고도 경제 규모는 3조 위안(미화 4,170억 달러)에 달할 것으로 예상됩니다.